對 E－RACING 玩家來說，近來最令人振奮的消息，就是保時捷因爲出於對賽車的熱愛，將在2021 年 9 月至 2021 年 12 月舉辦《Gran Turismo Sport》亞太區跨國賽事。
競速運動電子化已是近年一大趨勢，包含舉辦 F1（一級方程式賽車）的 FIA（國際汽車聯盟）在內，早在 2017 年即與 Polyphony Digital 共同舉辦以《Gran Turismo Sport》做為競速項目的「國家盃」及「車廠盃」2 大賽事；各大車廠也競相投入電子競速（Digital Motor Sport）的行列。
保時捷舉辦的 2021「Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific」在 4 個賽區各取 5 名晉級，面對電競賽車強大的日本及亞太賽區，台灣也同樣取得 5 個晉級名額，對台灣的玩家相對來說具有很大的優勢，職業選手或高端玩家是非參加不可！
保時捷善用《Gran Turismo Sport》真實賽車模擬器的優勢，賽制的安排亦在細節中展現了賽車靈魂，競速賽道與搭配指定的保時捷賽車幾乎貼近真實經典歷史賽事，預料將在車迷及玩家間引起共鳴。
預賽參加辦法，時間到就加入！
首輪共五場預賽即將於 9 月 5 日正式線上開賽！每場預賽共分為兩個時段（20:00、21:30），賽事活動開始前 15 分鐘，自《Gran Turismo Sport》遊戲內選擇「SPORT 模式」，點選「Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific」活動即可參與。更多賽事詳情（官方網站）。
※請注意，未滿 18 歲者可參與線上預賽，唯冠軍獎品資格須滿 18 歲以上，因此不具備晉級資格。
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回合 |
日期 |
賽道 |
賽車型號 |
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第一回合預賽 |
9 月 5 日 |
Fuji International Speedway 富士國際賽車場 |
911 RSR (991) '17 |
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第二回合預賽 |
9 月 19 日 |
Circuit de la Sarthe 法國 薩爾特賽道 |
919 Hybrid (Porsche Team) '16 |
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第三回合預賽 |
10 月 3日 |
Mount Panorama Circuit 澳洲 帕諾拉馬山賽道 |
Cayman GT4 Clubsport '16 |
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第四回合預賽 |
10 月 10 日 |
Goodwood Motor Circuit 英國 古德伍德賽道 |
356A/1500 GS GT Carrera Speedster ‘56 |
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第五回合預賽 |
10 月 31 日 |
Circuit de Spa-Francorchamps 比利時 斯帕-弗朗科爾尚賽道 |
962 C '88 |
■ 預賽賽程：台北時間 20:00、21:30。
■ 資格賽、決賽賽程：12 月 12 日。
不僅前 5 回合計時賽的賽道都不同，統規賽事指定車輛更是橫跨 4 個級別的賽車，需要在利曼 24 小時耐力賽的薩爾特賽道駕駛 GR1 級別的 919 Hybrid，或是歷史悠久的英國古德伍德賽道，駕駛經典古董車款 356A，來場復古賽事。
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要能夠一次達到 4 個級別、5 輛賽車的「人車一體」幾乎是不可能的任務，但這也是虛擬賽車運動迷人之處，不僅不用家財萬貫、撞壞了還不用賠（但要回 Pit 修理且單圈成績取消），只要擁有相對應的指定車款，在每場賽事活動開始前 15 分鐘登錄即可參加預賽（ 保時捷每款賽車都這麼美，還沒擁有的一定要直接購入！）
預賽指定車款與賽道介紹
五場預賽將以指定車款在五條各具特色的賽道上盡情狂奔。以下為大家準備了第一站賽道攻略及 車輛介紹：
- Fuji International Speedway
坐落於富士山腳下的富士國際賽車場，全長 4.563 公里，主要直線就佔了 1.475 公里，賽道第 3 段為連續低速彎曲段，是相當考驗技術的一個區段，10 號彎的 DUNLOP 彎亦是取得最速單圈的一大重點。
第 1 回合指定車輛是 GR3 級別中相當受玩家歡迎的「Porsche 911 RSR(991) ’17」，這輛純粹為競賽所打造的 RSR 系列經典車款，為全系列中第一輛使用中置引擎的車款，並加裝大型擾流翼以獲得更大的空氣力學上的優勢。
GTS 官方在這賽道的金牌標準為 1’44.800，但在 GR3 等級的賽事中，恐怕要進到 1 分 40 秒才有機會擠到前排、奪得積分，從現在起駕駛 Porsche 911 RSR 在富士上加勤練習，記熟賽道與剎車點是在預賽刷出最快單圈的唯一途徑！
- Circuit de la Sarthe
第二回合（9 月 19 日舉辦）重現了利曼 24 小時耐力賽，法國薩爾特賽道全長近 14 公里，即便駕駛 Gr1 級別的「919 Hybrid Porsche Team」，一圈仍需 3 分 18 秒以上，全區 3 個區段都具備大直路加速區段，從時速 300km 以上降至 1 檔，即便駕駛的是超高性能的利曼王者，也需全神貫注精準掌握剎車點，才能攻略賽道上各具特色的減速彎及大角度彎道。
- Mount Panorama Circuit
第三回合（10 月 3 日舉辦）的帕諾拉馬山賽道則是自 GT6 才被收錄的澳洲 GT 賽車 12 小時耐久賽賽道，2019 年 EBM 車隊在這邊駕駛 Porsche 911 GT3-R 奪冠時創下的最速單圈是 2:04.3069，本次賽制指定的用車「Cayman GT4 Clubsport」雖級別與之不同，但同樣為中置引擎配置，在這條高低落差大的山道城市戰中，極能展現性能優勢。
但這條賽道多處狹窄且在上下坡區段一有失誤即有可能 A 上路邊水泥牆，取消該圈成績，一旦發生失誤，建議善用回到維修區重新出發。在只有 15 分鐘做圈速的預賽中，頂多只能做 6 圈成績，算是容錯率相當低的一個回合。
- Goodwood Motor Circuit
要蹭參加獎的注意了！第四回合（10 月 10 日舉辦）的古德伍德賽車場全長僅 3.8 公里，只有 5 個彎道 1 個 Chicane（減速彎），幾乎不用研究並牢記彎角與剎車點，駕駛 1956 年保時捷首款量產跑車 356A 來一場純粹的駕駛樂趣吧！（不過這台後驅後置引擎的經典老車，相當容易側滑喔～入彎出彎要多點耐心待車身擺正再帶油門。）
- Circuit de Spa-Francorchamps
第五回合（10 月 31 日舉辦）再度回到了利曼賽車，這次指定車款為 1986-1988 年多次為保時捷奪下勝利的「962 C」，86 年在比利時百年歷史的經典 Spa 賽道（斯帕-弗朗科爾尚賽道）創下的桿位成績 2:06.870。
必須征服的當然包括最著名的 2-4 號彎組成的「紅水複合彎」，掌握盡可能保持直線加速進彎緊接著放油門上坡，並精準地利用路緣石到極限，轉向角度越小越好，並必須維持2輪不壓到草皮以避免加時或取消單圈成績。另外18號的「Blanchimont」彎是一超高速左彎，考驗選手臨場操控的細膩程度。
同場較勁，保時捷 GT 電競賽事等你來挑戰！
如果你是虛擬賽車的高手，不用說也會對保時捷舉辦的官方賽事趨之若鶩，務必嶄露你的好身手，以奪下代表台灣出賽為目標；若你是對虛擬賽車有興趣的玩家、或為保時捷的車迷，甚至是車主，你更要參與自 9 月 5 日起的預賽，只要在 5 回合的賽事中完賽 3 回合，即可參與共計 100 名 PSN 1,000 點的抽獎。
成功在台灣賽區脫穎而出的前 5 名玩家可獲得「專屬電競外套」、MSI 周邊好禮等獎項；預賽四個賽區的前五名，共二十名選手將晉級資格賽。
四個賽區的資格賽冠軍，以及資格賽總成績前六名玩家，共計十位選手將進入最終決賽，獲勝者將成為本屆亞太區 Porsche Gran Turismo Cup 冠軍。
總冠軍可攜伴免費前往，住進東京虎之門之丘安達仕酒店（Andaz Hotel），在 The Momentum by Porsche 餐廳享用精緻晚宴，並近距離體驗保時捷在賽車運動場上創造速度激情的魅力及駕駛樂趣！
賽事獎項：
- 第一名獎品：總冠軍可攜伴一位獲得台北－東京來回機票、東京 Andaz Hotel 兩晚住宿、一頓 The Momentum by Porsche 餐廳晚餐，並可在東京保時捷體驗中心享受 90 分鐘賽道體驗。
- 第二名獎品：價值 2,000 歐元 HUGO BOSS 商品禮券
- 第三名獎品：BOSE 家庭劇院音響
- 20 位決賽選手：Porsche x BOSE QC35 II headphone 耳機（一人一副）
- 各區域最佳選手：TAG Heuer Connected Watch (一名)
