化繁為簡的移動生活Honda Fit 1.5

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受夠了日常的舒適圈,總想要嘗試探索外在事物,卻因為沒有適當的工具感到停滯不前,那麼全新 Honda Fit 1.5 可以說是相當稱職的坐騎。


大空間,check、低油耗,check、好駕馭,check、依然舒適,check。就用舒適打破舒適圈吧!

 

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親合力滿點的設計思維

 

Honda Fit 此次的設計拋開以往有稜有角的設計感,參入更多圓潤的設計線條,不僅讓車身看起來更加的親和、全年齡適用外,同時也在車頭融入了最能代表日本的寵物「柴犬」輪廓的設計。

 

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取消了當代流行越來越大的水箱護罩設計,反之換成較為纖細的線條,並延伸至兩側車燈,下方保桿也有著類似戽斗的造型。而正是這樣雙大燈、細水箱護罩以及戽斗保桿的造型設計,讓這輛全新第四代 Honda Fit 看上去更加可愛活潑。

 

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身為造型可愛的都市用掀背車,Honda Fit 的車身尺碼可說是穿梭大街小巷的一大優勢,長寬高分別為4045mm X 1695mm X 1535mm,再搭配上 2530mm 的軸距,絕對是極佳都市用車。

 

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然而,跨進車內卻是別有洞天,以為小巧的車身會有著精緻的空間,但是 Fit 卻有著讓人毫無壓迫感的座艙表現,讓車內乘客倍感愜意舒適。

 

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此外,原廠更特別強調全新第四代 Fit 的擁有更為優異的乘坐舒適表現,該座椅採用「G-frame」骨架設計,不僅能為乘客和駕駛帶來更優異的背部與臀部支撐,前、後座椅墊較上代車型也分別加厚 30mm 與 24mm。而招牌的上抬式椅面設計依然保留,讓車內空間運用更加靈活。

 

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過往駕駛人導向的中控也換成更加平整化,並有著簡潔線條的設計,中間的螢幕、冷氣出風口、玄鈕開關等裝置一字排開、整齊劃一,讓整體視覺更為開闊;方向盤則換上雙幅式設計,使整體座艙視覺更為一致。

 

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此外,為了增加更為開闊的視野,A 柱採用類似 Citroen C4 Picasso 的雙 A 柱設計,也就是將 A 柱一分為二,並在中間加入大面積的玻璃,因此無論在採光或視覺上都有更開闊的表現,同時亦可減少視線死角。

 

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節能、環保、舒適為主旨

 

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隨著日益嚴苛的環保法規,Honda Fit 此次導入最新世代的 1.5 DOHC i-VTEC AP2 引擎。

 

雖然並沒有看到「地球夢」的名牌,但該具引擎為隸屬於 EARTH DREAMS TECHNOLOGY 系列的最新動力,其最大馬力來到 121ps/6600rpm、而最大扭力為 145Nm/4300rpm,並搭配最新版本的 G-Design Shift CVT 變速箱。

 

動力數據方面雖未有明顯提升,但此次以環保為主要訴求的設定,讓這輛 Fit 擁有17.9 km/l 的傲人綜合油耗表現,這樣的數據更在在證明其作為一輛都市用車再適合不過,即便偶爾需要更多的動力超車,只要踩下那輕盈的油門踏板,撥動降檔的換檔撥片,依然可以有足夠的力道湧現,足以應付一般常見的車流。

 

駕馭及乘坐感受則是 Fit 的一大著墨點,更是大幅提升舒適性的關鍵,在前麥花臣、後 H 型扭力樑附防傾桿架構上,將避震器支架的結構進行優化,並搭配中性的阻尼設定,使整輛車在過彎時,能夠提供足夠的支撐力,車輛不至於過度傾斜,同時亦能讓車上乘客感受到優異的乘坐舒適性。

 

而拜短軸距之賜,車輛的轉向反應相當靈活,並且毫不拖泥帶水,依然有著相對輕巧地過彎表現。

 

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對生活的不妥協


Fit 自問世以來已經走過近 20 個秋冬,不僅僅是一輛單純的掀背小車,更是品牌的一大亮點和代表之一。

 

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每一代都獨具特色,但不變的是那靈活的應用以及平易近人的簡單,到第四代更是強調著舒適性,以「人」為出發點,提供舒適的座艙設計、開闊的視界、輕巧的操控,在駕駛的過程中沒有絲毫的負擔或是壓力,一切就是這麼地純粹且自然,好似平日大魚大肉後,早晨的一碗清粥那樣讓人驚艷。

 

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或許它不會是讓你時時感到興奮的那輛本田,但是它能夠載著你從 A 點到 B 點,而在這過程當中是舒適愜意的,充滿溫度的移動過程,它會是那個可靠日常夥伴。

 

 

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Source 化繁為簡的移動生活Honda Fit 1.5 https://www.4gamers.com.tw/news/detail/53261/honda-fit-15-test-drive-review……