試玩＼方向性上的變革 駕馭你的愛車征服全球賽道《賽車計劃3》

由Slightly Mad Studios開發，並由BANDAI NAMCO Entertainment所發行的擬真系競速遊戲《賽車計劃3》，在睽違了兩年之久，終於再度推出新作了。本次的新作收錄了史上最多的精品賽車和全新賽道，同時追加了令人興奮且完整的生涯模式，以及賽車升級等功能，可說是一款方向性與前作大不相同的作品。究竟這款大破大立的新作能否走出全新的道路呢？現在就讓我們用簡單的試玩來看看吧！

 

在以往，本系列是以寫實度做為賣點。但從發售前的訪談就可得知，本次《賽車計劃3》的風格與以往有著相當大的不同，製作人甚至稱它為「極速快感13」的精神續作。但真的有差那麼多嗎？

實際玩起來，或許還真有那麼一回事。前兩代的作品在遊玩時包含了輪胎和油量控制等細節，在駕駛手感上也更偏向真實車輛，即便沒用上動力方向盤，駕駛起來依然相當擬真。而這次不只是取消了前述的細節，在駕駛手感上也有點偏向「爽」感較多的《極速快感》等超級系作品。在筆者個人的爽度光譜中，大概是略爽於《跑車浪漫旅》的程度吧？順道一提如果你是常玩競速遊戲的玩家，記得關掉遊戲的輔助，否則那個自動導向反而會讓你更難駕駛。

但我們都知道，競速遊戲除了操作之外，車體美感和實際的賽道體驗可能更重要一點。

首先來說說駕駛模式下的差異。本作跟上現代潮流，準備了多種不同的視角任你挑選，有包括後俯視角第三人稱、背後第三人稱、車內的三種第一人稱等多種多樣的模式可選。個人特別喜歡車內的第一人稱表現，包括從頭盔、從駕駛座看出去的體驗都很棒，車內裝和儀表也製作得相當精緻，感覺從車內看出去的與第三人稱根本是不同的世界。雖然第三人稱模式和各式特效的表現也不算差，但在美感上個人覺得還是車內壓勝。

至於車體表現，可以說是「細膩有餘但特色不足」吧？雖然有某種程度的車體破壞要素，但在PS4上的呈現有點微妙。而車體的改裝除了塗裝外的細節都不甚明顯，雖然光影和水體表現都很棒，但總給人一種少了點什麼的感覺。當然整體表現的細膩度還是挺高的，只是可能不會像《Forza》等更大型的作品那麼讓你驚豔就是了。

至於大家期待已久的改裝系統呢…….實際上就真的是《極速快感》那套。你可以花費比賽獲勝的獎金，來購入新的車輛，或是改裝輪框、懸吊、噴射、車體重量等細節，自定義細節其實還挺多的，包括車牌、塗裝、裝飾條紋那些當然都可以改，只是除了塗裝外在賽道上跑時都不太明顯。另外你還要注意每個比賽，都會有所謂的「階級」，你如果不小心改裝過頭超過了那個階級的比賽，那你就沒辦法用這輛車來參賽了。

總結來說，個人認為《賽車計劃3》的好玩與否，其實是建立在玩家本身對於競速遊戲的擬真度需求上。本次的《賽車計劃3》在美術表現上仍然相當優秀，雖然不敢說能力壓《Forza》或《跑車浪漫旅》，但至少也是競速遊戲的一線水準。但在以往作為招牌的擬真度上這次打了點折扣，操作性和輪胎磨損等細節設定的改變的確是讓遊戲整體變爽了，但相對之下那種近乎苛求的擬真感也因此少了一點。次本作在光譜上又更靠向了大眾一點。個人在此推薦那些覺得《極速快感》太爽，但又不想挑戰《Forza》的玩家遊玩，或許這個折衷的選擇意外的會讓你愛上也說不定。

 

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